随着电驱动系统向高转速、高功率、扁线及多合一的发展，电机的单机散热需求快速上升，而系统集成化的发展趋势限制了通过外表面加速散热的路径，油冷电机凭借高冷却效率、高绝缘性与较小体积的优势成为技术演进方向。

扁线电机相对于圆线，除了在效率、功率密度、散热、体积重量等方面具有优势外，由于扁铜线间隙较大，冷却油易于渗透进入扁线绕组端部，带走中间层导体的热量，与油冷优势互补，推动了油冷应用的渗透。考虑到轻量化、降低成本、提高效率等因素，车企及电驱动厂商纷纷加速驱动电机、电机控制器、减速器向“三合一”或者“多合一”驱动总成演进，电驱系统“多合一”及整车高压化的迅速发展对散热需求提升，散热效率更高的油冷更适用。